Может показаться простой задачей заблокировать трансмиссию и не дать ей вращаться; но на самом деле к этому механизму предъявляются сложные требования:
Механизм, который все это делает, довольно аккуратен. На следующей странице вы найдете фотографии и объяснения того, как все эти части работают вместе, чтобы вы не укатили.
Скрипучие тормоза могут вызвать панику у водителя, так как тормоза, возможно, являются самой важной функцией безопасности в автомобилях. Иногда беспокойство оправдано, так как тормоза плохо работают. В других случаях, однако, может быть вообще ничего плохого.
Некоторый шум тормозов считается нормальным. Различные условия вождения могут влиять на шум тормозов, включая резкое торможение, пыльные или песчаные условия или даже влажность. Определенный пронзительный шум тормозов возникает из-за того, что полуметаллические тормозные колодки, используемые в новых автомобилях, более твердые. Это более безопасная и долговечная альтернатива асбестовому материалу, который он заменил, но шум может раздражать [источник: Дэвис].
Но почему появляется скрип? Металлический ротор, который сжимают тормозные колодки, иногда может вибрировать, вызывая скрип. К счастью, есть несколько способов исправить это:
Поскольку тормоза являются жизненно важной частью вашего автомобиля, важно, чтобы специалист выполнял любые из вышеперечисленных изменений в вашей тормозной системе. Кроме того, очень возможно, что шум тормозов вызывает совершенно другая проблема, поэтому попросите механика убедиться, что это не более серьезная проблема, прежде чем вы сочтете ее «обычным шумом тормозов». Помните: тормоза предназначены для того, чтобы издавать звуки, когда они выходят из строя, чтобы предупредить вас, так что на самом деле это хорошо. Конечно, лучше узнать, что ваши тормоза плохо работают, услышав скрип, чем заклинить тормоз и не иметь возможности остановиться.
У вас компактный автомобиль? Пронзительный визг часто случается на небольших автомобилях и слышен на первых нескольких остановках, когда тормоза холодные и влажные. Некоторые бренды могут быть более шумными, чем другие, но есть и положительная сторона — эти более твердые колодки с большим количеством металла обычно служат дольше, поскольку они прочнее.
Вы видели рекламу пикапов, где тяжелые машины поднимают такие тяжелые строительные материалы, что, когда их помещают в кузов, вся задняя часть прогибается под весом, а затем снова подпрыгивает. Такие видения часто являются фактором при выборе грузовика, который покупает водитель; большинство водителей пикапов хотят иметь возможность перевозить большую полезную нагрузку. Но все грузовики крепкие, верно? Действительно ли полезная нагрузка имеет значение?
Полезная нагрузка — это количество веса, которое транспортное средство может безопасно удерживать, и эти цифры не являются произвольными. Перегрузка грузовика может изменить его рулевое управление и тормоза. Даже большая полезная нагрузка в безопасных пределах создает нагрузку на тормоза из-за более высокой температуры торможения [источник: ProStreet]. Рулевое управление также может быть более сложным, так как автомобиль теперь перевозит гораздо больший вес. Представьте, как быстро и ловко вы могли бы двигаться и останавливаться, держа в руках пустую картонную коробку. А теперь представьте, что вы пытаетесь выполнить эти быстрые движения с 200 фунтами в этой картонной коробке. Та же концепция применима к полезной нагрузке транспортного средства.
Влияние полезной нагрузки на торможение также распространяется не только на вес, но и на распределение груза [источник: Happian-Smith]. Полезная нагрузка может эффективно смещать центр тяжести грузовика, размещая большой вес сзади. Однако, поскольку один и тот же вес не всегда будет одинаково распределяться в задней части грузовика, тормоза и рулевое управление могут по-разному влиять на то, что на самом деле составляет полезную нагрузку. Иногда тяжелая или неравномерно распределенная полезная нагрузка может привести к блокировке тормозов.
Кроме того, полезная нагрузка может смещаться во время движения, что еще больше влияет на рулевое управление и торможение [источник: Mills]. Груз всегда должен быть должным образом закреплен, с добавлением прокладок, если это необходимо, чтобы предотвратить перемещение полезной нагрузки, что может вызвать нагрузку на тормоза, а также повредить груз. Соблюдение особой осторожности во время вождения и избегание внезапных или резких остановок при движении с большой полезной нагрузкой может свести к минимуму нагрузку на тормоза.
«Нет моторного тормоза». Вы когда-нибудь задумывались, что означает этот знак, когда вы проезжаете мимо него на шоссе?
Моторный тормоз грузовика также известен как компрессионная тормозная система. Иногда его называют устройством замедления двигателя. Ретардеры особенно полезны для дальнобойщиков на спусках с горы.
Но как работают ретардеры? Такт сжатия является частью четырехтактной системы двигателя. Впускной и выпускной клапаны закрываются, когда поршень движется вверх, сжимая воздух, нагнетаемый в тормозной цилиндр. В верхней части такта топливо попадает в очень горячий воздух, быстро сгорает и давит на поршень, который движется обратно вниз. Когда поршень начинает свой подъем, выпускной клапан открывается, выпуская отработавшие газы.
Предположим, что клапан открывается, когда поршень проходит мимо верхнего центра, так как такт сжатия заканчивается. Сжатому воздуху дают возможность выйти. Затем впускной клапан пропускает больше воздуха, и поршень начинает его сжимать. В этот момент двигатель становится устройством для сжатия воздуха, а гравитация обеспечивает энергию, необходимую для его работы [источник: водитель-новичок].
Когда сжатый воздух выходит, грузовик издает обратный или хлопающий звук. Хотя более современные системы производят меньше шума, остается мнение, что грузовик должен полагаться на пневматическую тормозную систему.
Теперь давайте подробнее рассмотрим, чем отличаются тормоза грузовика и автомобиля.
Вау, есть причина, по которой мы должны смотреть в обе стороны, прежде чем переходить улицу. Этот пешеход не должен был сходить с бордюра. Ясно, что она тебя не видит. Итак, вы нажимаете на тормоз, и она отскакивает назад. Проблема решена, за исключением того, что высокий визг, похоже, не исходит от пешехода. Он исходит из твоей машины.
Похоже, вам, возможно, придется перенастроить тормоза. Не беспокоиться; Замена тормозных накладок на самом деле является одним из наиболее распространенных видов обслуживания тормозов. Это довольно простая процедура.
Все тормоза работают, внося трение в поступательное движение колес вашего автомобиля. Из-за трения колесам все труднее и труднее двигаться вперед, а это значит — угадайте, что? — они останавливаются. С точки зрения физики это означает, что ваши тормозные колодки превращают кинетическую энергию автомобиля в тепловую энергию. Дисковые тормоза делают это с помощью фрикционной накладки (также известной как тормозная колодка или тормозная магистраль), которая прижимается к ротору (диску).
Через некоторое время все это трение вызывает эрозию. Перенакладка тормозов означает просто замену фрикционных колодок. Это нормальная часть вождения, и это не обязательно означает, что у вашего автомобиля серьезные проблемы.
В этой статье мы рассмотрим, как снять старые тормозные магистрали и вставить новые. Но сначала, как подготовиться к этой процедуре? И какие инструменты вам понадобятся? Читайте дальше — и если эти тормоза действительно громкие, возможно, пришло время отправиться в автомастерскую.
Вы мчитесь по участку черного льда или мокрой листве, когда вдруг пытаетесь остановиться — и ничего не происходит. Инстинкт говорит вам нажать на тормоза, но это просто заставит их заблокироваться, и вы соскользнете по улице.
Это было распространенной проблемой до того, как стали популярными антиблокировочные тормоза (ABS). Тормоза без ABS блокируются при сильном постоянном нажатии. Если вы остановитесь достаточно быстро, чтобы ваши шины заскрипели о дорогу, скорее всего, ваши тормоза заблокируются. Если вы едете на автомобиле без тормозов с АБС, как только вы почувствуете, что тормоза начинают блокироваться, сбросьте тормозное давление и прокачайте тормоз, пока не остановитесь [источник: Car Talk]. Накачка требует нажатия и отпускания педали тормоза несколько раз в быстрой последовательности.
В автомобиле с ABS вы почувствуете пульсацию педали тормоза во время резких остановок или если автомобиль теряет сцепление с дорогой. Это совершенно нормально, так как тормозная система прокачивает тормоза за вас, освобождая любое заблокированное колесо и предоставляя вам контроль над автомобилем. В пульсирующих тормозах нет ничего плохого. Не отпускайте их, потому что машина делает всю работу за вас [источник: Ofria].
Антиблокировочная система тормозов обычно не блокируется, если нет проблем с тормозами. Некоторые из проблем с тормозами, которые могут привести к блокировке тормозов с АБС, включают неисправные тормозные колодки, суппорты на дисковых тормозах, цилиндры на барабанных тормозах или ступичные подшипники.
Выявление любых проблем с тормозами имеет первостепенное значение. Когда тормоза заблокируются, автомобиль может резко отклониться влево или вправо, а задняя часть может стать «рыбьим хвостом», из-за чего водитель потеряет управление [источник: Car Talk]. Если это происходит во время вождения, постоянно качайте тормоза, пока не остановитесь, и как можно скорее доставьте машину к механику.
Вы либо любите это, либо ненавидите: звук большой установки, ударяющей по тормозам. Грохочущий звук может быть знакомым, но что именно там происходит? Моторные тормоза используются в большегрузных и коммерческих транспортных средствах, таких как полуприцепы и автобусы, для увеличения контроля скорости. Моторные тормоза широко известны как тормоза Jake, потому что крупнейшим производителем является компания Jacobs Vehicle Systems [источник: Jacobs Vehicle Systems].
Торможение вызывает трение, которое, в свою очередь, вызывает нагрев. (Прочитайте «Как работают тормоза», чтобы лучше понять этот процесс.) Слишком много тепла, например, когда большая установка пытается поддерживать скорость и контроль на крутых спусках, может привести к перегреву и отказу тормозов. Переключение на более низкую передачу на крутых склонах помогает легковым автомобилям больше, чем большим грузовикам, из-за существенной разницы в весе.
Моторные тормоза снижают вероятность отказа тормозов за счет использования двигателя для замедления буровой установки. Они повышают эффективность торможения, экономят деньги за счет снижения износа шин и тормозной системы и повышают безопасность.
Хотя моторные тормоза являются очень важным компонентом обеспечения безопасности на открытой дороге, они часто встречают противодействие в населенных пунктах. А знаки, запрещающие их использование, можно найти по всей стране.
В этой статье мы обсудим внутреннюю работу моторных и моторных тормозов, а также действующее законодательство по этой спорной теме.
Тебе 16 лет. Твой отец решил, что будет отличной идеей отвезти тебя на самый крутой холм в городе и заставить опасно остановиться у знака «Стоп», который находится на полпути вверх по склону. Вы едете с коробкой передач. Когда вы останавливаетесь, он протягивает руку и включает аварийный тормоз. Вы замечаете, что позади вас подъезжают три машины. Твой отец хихикает. Тебя покрывает холодный пот. Но на секунду чувствуешь себя в безопасности. Потому что включен аварийный тормоз . Но что именно удерживает вас на месте?
Аварийные тормоза — это вспомогательная тормозная система, устанавливаемая на автомобили. Аварийные тормоза, также известные как электронные тормоза, ручные тормоза и стояночные тормоза, не приводятся в действие гидравликой и не зависят от рабочих тормозов, используемых для замедления и остановки транспортных средств. Существуют законы штата и федеральные законы, требующие аварийного торможения для автомобилей [источник: NHTSA].
Существует четыре типа экстренного торможения:
Поскольку большинство современных тормозных систем имеют меры безопасности и системы предупреждения, такие как сигнальные лампы тормоза на приборной панели и датчики низкого уровня жидкости, аварийный тормоз чаще всего используется в качестве устройства стояночного тормоза. Но электронный тормоз не просто так называют аварийным тормозом — его использование может спасти вам жизнь.
Читайте дальше, чтобы узнать, как аварийные тормоза удерживают вас от скатывания с холма.
Если термин «прокачка тормозов» вызывает в воображении образ чистого, довольного человека, нажимающего на педаль тормоза, в то время как другой сварливый, грязный, разочарованный человек кричит: «Нажми вниз!» из-под машины, ваш образ будет правильным. Прокачка тормозов — это обычная ремонтная работа, которая многим не понравится, но это то, что необходимо делать на протяжении всего срока службы автомобиля.
Большинство тормозов следует прокачивать каждые два или три года, чтобы поддерживать оптимальную работу тормозной системы. [источник: Allen] Небольшое количество воздуха может попасть в тормозную магистраль, создавая ощущение губчатости, когда вы нажимаете на педаль. Если в тормозную магистраль попадает большое количество воздуха, ваш автомобиль может полностью отказаться от торможения.
Так как туда попадает воздух? Воздух может попасть в вашу тормозную систему во время определенных видов обслуживания или в случае утечки. Воздух может попасть в магистрали и по менее очевидным причинам, таким как изношенные колодки (или нетерпеливый водитель, который постоянно бьет по тормозам).
Когда вы прокачиваете тормоза, вы удаляете воздух из магистрали. Это помогает убедиться, что ваши тормоза находятся в отличном состоянии, и что вы не съедете с края обрыва, как это делают некоторые трагические персонажи в фильмах. Существует три метода прокачки тормозов:
Если вы обнаружите, что в вашем главном цилиндре мало жидкости, вам следует изучить проблему. Вся тормозная система представляет собой закрытую систему, что означает, что никакая жидкость не должна вытекать. Если у вас низкий уровень, поиск и устранение утечки должны быть вашим первым делом.
В этой статье мы рассмотрим каждый метод. Мы начнем с расходных материалов, необходимых для того, чтобы привести ваш любимый автомобиль в форму. Запустите свои двигатели! Затем заезжайте в гараж и снова отключайте их.
Машина заводится и машина останавливается. Нам, водителям, нужны обе эти функции так же сильно, как нам нужно дышать и дышать. Если вы когда-либо были в транспортном средстве, которое не остановилось, вы знаете, какой ужас может вызвать отказ тормозов. Независимо от того, оборудован ли ваш автомобиль дисковыми или барабанными тормозами, вы ожидаете, что они сработают, когда вы нажмете на педаль тормоза.
Тормоза не могут говорить — или могут? Если вас не отвлекают болтовня или музыка, вы можете услышать, как ваши тормоза пытаются сказать вам, когда что-то не так. У тормозов есть свой язык; они визжат, щелкают, скрипят и скрежещут. Вам нужно внимательно прислушиваться к их звукам, а не игнорировать их и надеяться, что звуки волшебным образом исчезнут.
Самый простой способ избежать отказа тормозов — это регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля и внимательно следить за любыми изменениями в его работе. Поскольку тормозная система автомобиля включает в себя множество компонентов по всей длине автомобиля, что-то может пойти не так. Суппорта, барабаны и тормозные колодки, о боже!
Допустим, несмотря на ваш внимательный уход за транспортным средством, тормоза начинают отказывать. С какими опасностями могут столкнуться вы и ваши пассажиры и как к ним подготовиться? Что вы будете делать, если буксируете лодку или прицеп и у вас отказали тормоза? Как может помочь пандус сбежавшего грузовика, если ваши тормоза перестали работать? В этой статье мы рассмотрим ответы на эти вопросы, объясняя все, что вам нужно знать на этом пути.
Во-первых, давайте остановимся на минуту, чтобы изучить, как работают тормоза и что вызывает их отказ.
